冬天电动车续航为何大幅下降？揭秘锂离子电池低温性能衰减原因,seo外包电话
栏目：网络推广 发布时间：2025-01-09
冬季对于北方绝大多数新能源车主来说，绝对是最难受的季节。且不说续航的“断骨”，就连充电的时间也比平时要长。如果车主不在家或者无法安装家庭充电站，他或她基本上 ... 冬天电动车续航为何大幅下降？揭秘锂离子电池低温性能衰减原因
冬季对于北方绝大多数新能源车主来说，绝对是最难受的季节。且不说续航的“断骨”，就连充电的时间也比平时要长。如果车主不在家或者无法安装家庭充电站，他或她基本上要么正在充电，要么正在去充电站的路上。
那么为什么电动汽车，或者说得更直白一点，为什么它们的电池对寒冷如此敏感呢？
首先我们要明白，目前市场上电动汽车上的绝大多数动力电池，无论是三元锂还是磷酸铁锂，最终都是锂离子电池。锂离子电池的隔膜、电解液等大部分材料都是低熔点、沸点的有机材料。低温条件下，锂离子电池正极、负极、电解液等关键材料的电导率下降，电池活性下降，导致导电性能下降。 ，电池容量和充放电性能自然会大大降低。
因此，我们在寒冷的冬季给车辆充电时，会有一个对电池进行“预热”的过程，以增加电池活性，提高充电效率。但市面上大多数车型的电池预热过程普遍较慢，往往需要20-30分钟才能将电池加热到合适的温度。我们先不说这个过程中损失的能量。充电效率低、浪费时间是车主最头疼的问题。
针对冬季低温环境下充电效率低下严重影响用户体验的问题，极虎汽车研发了4C“快热、快充、快冷”技术，解决电动车用户冬季充电问题。
那么问题来了，极虎4C的“快充快冷”技术中的4C概念是什么？
4C表示电池系统的充电速率。一般来说，1C充电60分钟即可将电池系统充满，而4C充电15分钟即可将电池系统充满。在增大充电电流的前提下，可以有效缩短充电时间。为用户计费问题提供有效的解决方案。
那么为什么电动汽车，或者说得更直白一点，为什么它们的电池对寒冷如此敏感呢？
首先我们要明白，目前市场上电动汽车上的绝大多数动力电池，无论是三元锂还是磷酸铁锂，最终都是锂离子电池。锂离子电池的隔膜、电解液等大部分材料都是低熔点、沸点的有机材料。低温条件下，锂离子电池正极、负极、电解液等关键材料的电导率下降，电池活性下降，导致导电性能下降。 ，电池容量和充放电性能自然会大大降低。
因此，我们在寒冷的冬季给车辆充电时，会有一个对电池进行“预热”的过程，以增加电池活性，提高充电效率。但市面上大多数车型的电池预热过程普遍较慢，往往需要20-30分钟才能将电池加热到合适的温度。我们先不说这个过程中损失的能量。充电效率低、浪费时间是车主最头疼的问题。
针对冬季低温环境下充电效率低下严重影响用户体验的问题，极虎汽车研发了4C“快热、快充、快冷”技术，解决电动车用户冬季充电问题。
那么问题来了，极虎4C的“快充快冷”技术中的4C概念是什么？
4C表示电池系统的充电速率。一般来说，1C充电60分钟即可将电池系统充满，而4C充电15分钟即可将电池系统充满。在增大充电电流的前提下，可以有效缩短充电时间。为用户计费问题提供有效的解决方案。