珠海翔翼航空技术有限公司：中国最大飞行培训机构及模拟机维护工程师招聘,seo优化怎么样
栏目：网络推广 发布时间：2025-03-01
珠 三 角 ：｜｜｜ 泛珠三角： 粤东地区： 粤西地区： 粤北地区： 更多机关事业单位招考公告，请戳查阅 珠海翔翼航空技术有限公司 ... 珠海翔翼航空技术有限公司：中国最大飞行培训机构及模拟机维护工程师招聘
珠 三 角 ：｜｜｜
泛珠三角：
粤东地区：
粤西地区：
粤北地区：
更多机关事业单位招考公告，请戳↑↑查阅
珠海翔翼航空技术有限公司在 2003 年 1 月 1 日正式开始营业。它是在原南航珠海飞行训练中心的基础上组建起来的。它是中国南方航空公司旗下的全资子公司。该公司现有 26 台全动模拟机。它是目前中国规模最大的飞行培训机构，也是亚洲首屈一指的飞行培训机构。南航快速发展，珠海翔翼开启了保税区三期建设。预计在“十三五”期末，珠海基地会净增 12 台全动模拟机。并且会根据南航北京新机场的战略布局，启动北京训练基地的建设。
中国南方航空股份有限公司的年旅客运输量在民航中是最大的。
一、模拟机维护工程师 12-20人
1）岗位职责：
负责执行常规的预防性维护工作和测量工作，并且制作出简单的报告或者图表。
协助其他高级别工程师进行排故工作，同时负责查询备件信息以及在 MMS 中进行录入工作。
制作其他部门制度所要求的工作记录文件；
4、协助其他高级别维护工程师完成各项工作；
5、建立良好的客户关系，确保信息在部门内流动畅通；
6、完成部门指派的临时性工作。
2）任职要求：
全日制本科及以上学历。理工类专业毕业，其中电子类专业、自动化类专业、计算机类、航空工程类、机械工程类专业的学生优先考虑。需通过 CET-4 考试。
需适应白班和夜班的倒班制，且有额外的夜班补贴。排班是以（白班-夜班-休息-休息）四天为一个周期进行的。
薪资福利方面，本科生的首年月薪在 8 到 10k 之间；研究生的首年月薪在 10 到 12k 之间。并且在年底，还有 1 到 2 个月的留才激励。企业会为员工全额购买五险一金，其中公积金为 12%。此外，还有补充医疗保险、企业年假、带薪年假、职优机票、落户补贴、通勤班车、员工餐厅以及节假日福利。
二、*工程师（飞机系统） 2-4人
1）岗位职责：
1、负责相关系统的建模*和系统设计；
2、负责相关*系统的技术文档编制；
3、负责相关*系统的代码编写及优化，以及集成和调试工作。
2）任职要求：
全日制研究生及以上学历，所学专业为电气自动化、航空航天、计算机等相关专业，并且通过了 CET-6 考试。
2、了解航空领域和飞机系统相关知识；
3、了解软件开发流程；
4、了解、等航空通讯协议；
5、掌握C/C++、/等*开发软件技能；
6、能够主动学习，具有较强的自主工作能力；
具备快速的学习能力以及问题分析能力，有着较好的团队协作意识，擅长沟通并且能够进行团队协作。
薪资福利方面：采用协议制薪酬。研究生的月薪为 13k 至 16k ，年薪在 18w 至 22w 之间；博士生的薪资面议。具体的薪资会综合考量应聘者的综合能力、创新能力以及发展潜力等，然后与应聘者进行协商确定。对于特别优秀的应聘者，可视具体情况突破薪资上限。[]
三、*工程师（飞行*） 2-4人
1）岗位职责：
负责收集整理与飞行*建模对象相关的资料，同时负责编制项目过程中的各类文档。
负责对飞行模拟器的飞机气动进行建模工作；负责对飞行模拟器的飞控系统进行建模工作；负责对飞行模拟器的动力系统进行建模工作；负责飞行模拟器飞机气动相关的软件开发集成工作；负责飞行模拟器飞控系统相关的软件开发集成工作；负责飞行模拟器动力系统相关的软件开发集成工作。
3、负责相关系统的调试、测试、交付和技术支撑工作；
4、支持QTG测试工作；
5、协助飞行*相关科研项目研究。
2）任职要求：
全日制研究生及以上学历，毕业于气动专业、飞控专业、发动机专业、流体力学等相关专业，并且大学英语六级通过。
掌握飞控系统的基本建模原理，熟悉飞控系统的工作原理；掌握动力系统的基本建模原理，熟悉动力系统的工作原理。
熟悉 C/C++等编程语言，也熟悉软件开发工具；或者熟悉建模*工具。
4、熟悉飞行力学基本知识或系统辨识方法;
泛珠三角：
粤东地区：
粤西地区：
粤北地区：
更多机关事业单位招考公告，请戳↑↑查阅
珠海翔翼航空技术有限公司在 2003 年 1 月 1 日正式开始营业。它是在原南航珠海飞行训练中心的基础上组建起来的。它是中国南方航空公司旗下的全资子公司。该公司现有 26 台全动模拟机。它是目前中国规模最大的飞行培训机构，也是亚洲首屈一指的飞行培训机构。南航快速发展，珠海翔翼开启了保税区三期建设。预计在“十三五”期末，珠海基地会净增 12 台全动模拟机。并且会根据南航北京新机场的战略布局，启动北京训练基地的建设。
中国南方航空股份有限公司的年旅客运输量在民航中是最大的。
一、模拟机维护工程师 12-20人
1）岗位职责：
负责执行常规的预防性维护工作和测量工作，并且制作出简单的报告或者图表。
协助其他高级别工程师进行排故工作，同时负责查询备件信息以及在 MMS 中进行录入工作。
制作其他部门制度所要求的工作记录文件；
4、协助其他高级别维护工程师完成各项工作；
5、建立良好的客户关系，确保信息在部门内流动畅通；
6、完成部门指派的临时性工作。
2）任职要求：
全日制本科及以上学历。理工类专业毕业，其中电子类专业、自动化类专业、计算机类、航空工程类、机械工程类专业的学生优先考虑。需通过 CET-4 考试。
需适应白班和夜班的倒班制，且有额外的夜班补贴。排班是以（白班-夜班-休息-休息）四天为一个周期进行的。
薪资福利方面，本科生的首年月薪在 8 到 10k 之间；研究生的首年月薪在 10 到 12k 之间。并且在年底，还有 1 到 2 个月的留才激励。企业会为员工全额购买五险一金，其中公积金为 12%。此外，还有补充医疗保险、企业年假、带薪年假、职优机票、落户补贴、通勤班车、员工餐厅以及节假日福利。
二、*工程师（飞机系统） 2-4人
1）岗位职责：
1、负责相关系统的建模*和系统设计；
2、负责相关*系统的技术文档编制；
3、负责相关*系统的代码编写及优化，以及集成和调试工作。
2）任职要求：
全日制研究生及以上学历，所学专业为电气自动化、航空航天、计算机等相关专业，并且通过了 CET-6 考试。
2、了解航空领域和飞机系统相关知识；
3、了解软件开发流程；
4、了解、等航空通讯协议；
5、掌握C/C++、/等*开发软件技能；
6、能够主动学习，具有较强的自主工作能力；
具备快速的学习能力以及问题分析能力，有着较好的团队协作意识，擅长沟通并且能够进行团队协作。
薪资福利方面：采用协议制薪酬。研究生的月薪为 13k 至 16k ，年薪在 18w 至 22w 之间；博士生的薪资面议。具体的薪资会综合考量应聘者的综合能力、创新能力以及发展潜力等，然后与应聘者进行协商确定。对于特别优秀的应聘者，可视具体情况突破薪资上限。[]
三、*工程师（飞行*） 2-4人
1）岗位职责：
负责收集整理与飞行*建模对象相关的资料，同时负责编制项目过程中的各类文档。
负责对飞行模拟器的飞机气动进行建模工作；负责对飞行模拟器的飞控系统进行建模工作；负责对飞行模拟器的动力系统进行建模工作；负责飞行模拟器飞机气动相关的软件开发集成工作；负责飞行模拟器飞控系统相关的软件开发集成工作；负责飞行模拟器动力系统相关的软件开发集成工作。
3、负责相关系统的调试、测试、交付和技术支撑工作；
4、支持QTG测试工作；
5、协助飞行*相关科研项目研究。
2）任职要求：
全日制研究生及以上学历，毕业于气动专业、飞控专业、发动机专业、流体力学等相关专业，并且大学英语六级通过。
掌握飞控系统的基本建模原理，熟悉飞控系统的工作原理；掌握动力系统的基本建模原理，熟悉动力系统的工作原理。
熟悉 C/C++等编程语言，也熟悉软件开发工具；或者熟悉建模*工具。
4、熟悉飞行力学基本知识或系统辨识方法;