2016年创业环境，2025创业环境，创业环保2019年报,企业营销推广软件定制
栏目：网络推广 发布时间：2025-05-09
来源：正和岛(ID 21世纪明天日报 资本寒冬始于2015年下半年，到现在已经一年了，这期间被“冻死”的公司多得数不过来，风口上的飞猪，风停了就会摔死，我们都明白 ... 2016年创业环境，2025创业环境，创业环保2019年报
来源：正和岛(ID:) 21世纪明天日报
资本寒冬始于2015年下半年，到现在已经一年了，这期间被“冻死”的公司多得数不过来，风口上的飞猪，风停了就会摔死，我们都明白这个道理，猪只能是肥猪，成不了飞猪，创业江湖不是生就是死，在高楼之下要步步为营，以尸骨为基础，2016年创业公司半年报显示，那些从神坛倒下的知名创业公司，到底输在了哪里？
虽说2016年刚刚过半，但“凛冬”气质浓烈，让人感慨万千。
一方面，“资本寒冬”“估值跳水”“融资放缓”在上半年主要关键词的位置上仍占据主导，另一方面，N家创业公司陆续倒闭，一片狼藉。典型案例如下：
蜜淘网：败给巨头
蜜淘网曾是跨境电商的标杆，被称作“海淘版唯品会”。蜜淘网创始人谢文斌出身于天猫，之后看中了海淘风口，于2013年10月开始创业，打出正品旗号，打造代购、导购平台。2014年3月份“CN海淘 ”上线，2014年9月份正式更名为“蜜淘”，定位为“海外品牌限时特卖网站”，想要成为海外购物领域里的京东。
蜜淘网的融资经历很不一般，2014年，在蜜淘网上线之前，CN海淘得到了蔡文胜100万元投资，同年7月，蜜淘网获得500万美元A轮融资，同年11月，蜜淘网又获得3000万美元B轮融资。
蜜淘网在一年时间里，获得了三次融资，融资额呈指数级增长，最后一次融资在当时，是进口电商领域已披露金额中最大的一笔，一时间，蜜淘网风光无限。
然而从今年3月底起，不断有媒体爆料蜜淘网已倒闭。多家媒体报道，蜜淘网办公室已人去楼空，消费者下单后没反应，客服电话无响应。
7月6日蜜淘网依旧能够登录，然而投资中国网记者拨打客服电话，却发现依旧无人接听，蜜淘网的微博、微信账号几个月来也一直都没有更新，从种种迹象判断，尽管蜜淘网还没有倒闭，但其运营明显处于瘫痪状态 。
回顾蜜淘网的发展历程，能够清晰地看到蜜淘网在巨头的双重挤压下，逐渐走向失败的过程。
蜜淘网拿到B轮融资后，掏出千万元频繁刷广告，在多个领域发起价格战，策划了“5·20激情囤货节”和“6·18电商大促”，宣称自己是保税区最低价，与天猫京东等大佬叫板。
但个人力量毕竟难以抗衡强大势力，谢文斌曾公开表明态度，称就算自己再融1亿美金，也绝不可能成为巨头打价格战的对手，巨头能够借助渠道与补贴手段把价格压低，然而创业公司却没办法如此长时间地消耗下去 。
另一方面，在海淘模式下，用户体验难以得到保证，客户的恶评如雪花般纷纷飞来，这也使得蜜淘网忙于应对，疲惫不堪。
2015年9月，蜜淘对传统B2C进行细分，开始战略收缩，提出韩国免税店概念，专注于韩国商品，从而变得“小而美”。然而在这个时候，跨境电商竞争已经进入白热化阶段，蜜淘网未能迎来C轮融资，资金链断裂的情况已无法避免。
博湃养车 ：O2O的伪命题
博湃养车创办于2014年，它属于最早的一批养车O2O创业公司。
创始人吉伟创业前担任某汽车厂商中层管理职位，对汽车市场极为熟悉 ，公司第一笔启动资金是吉伟几个好朋友共同集资的，不到100万元 ，但公司发展势头良好，成立第二个月订单量就增长到500以上 ，此后，博派养车发展形势更是一片大好 。
2014年7月，博湃养车获得1000万元A轮投资。2015年3月底，博湃拿到京东、易车1800万美元B轮融资，投后估值高达六亿美元。它们带来的不只是资金，京东的导流对博湃的扩张起到了重大的推动作用。
不到一年时间，博湃已然成为汽车养护行业的巨头，是毫无争议的老大，知名投资机构的耀眼光环笼罩着它，互联网大佬级战略投资者的耀眼光环也笼罩着它 。
但仅一年后，博湃养车就轰然倒下了。
回头来看，博湃养车的问题其实早就存在。在资本的助力下，博湃养车的扩张极为疯狂，采用了极其激进的补贴策略，客单价甚至低到1元。通过补贴占据绝对的市场份额，再拓展到产业链的其他部分，实现自我盈利，这是O2O常讲的模式。
但现实没有如人们所期望的那样发展。*服务自身不存在利润，或者说利润非常少。之后进入的高附加值产业链项目，像保养、维修、保险、救援等，其客户转化率仅有百分之几，远远低于预期目标。
2015年下半年出现资本寒冬，这使得博湃养车的融资希望破灭，2015年12月，博湃养车的业务几乎全线停止，号称汽车后市场占有率达到75%的博湃养车，就这样沉没于创业大潮之中。
2016年4月5日凌晨，博湃养车在微信公众号上发布了一篇名为《认识这么久，第一次说再见》的公告长文，正式宣告破产倒闭。此消息一经传出，行业为之震动。博湃养车曾是养车O2O领域的明星公司，其规模在全行业位居第一，估值曾高达6亿美金，距离独角兽企业仅一步之遥。
美味七七：股东矛盾
美味七七于2013年5月成立，以上海作为中心，提供高质量的生鲜食材，且全程配备冷链配送。在2014年5月，美味七七得到了来自亚马逊的2000万美元战略投资。
美味七七在倒闭之前，口碑不错，它斥重资自建冷链物流体系，还在上海自建了万亩蔬果农场基地，这较好地保障了用户体验。2014年底有报道显示，当时美味七七有5000多个SKU，沪上中央仓储达一万多平方米。另外，美味七七自建全程冷链物流，建有30个中转“站点”覆盖上海各区域，并且已开通一日三送。
资本寒冬始于2015年下半年，到现在已经一年了，这期间被“冻死”的公司多得数不过来，风口上的飞猪，风停了就会摔死，我们都明白这个道理，猪只能是肥猪，成不了飞猪，创业江湖不是生就是死，在高楼之下要步步为营，以尸骨为基础，2016年创业公司半年报显示，那些从神坛倒下的知名创业公司，到底输在了哪里？
虽说2016年刚刚过半，但“凛冬”气质浓烈，让人感慨万千。
一方面，“资本寒冬”“估值跳水”“融资放缓”在上半年主要关键词的位置上仍占据主导，另一方面，N家创业公司陆续倒闭，一片狼藉。典型案例如下：
蜜淘网：败给巨头
蜜淘网曾是跨境电商的标杆，被称作“海淘版唯品会”。蜜淘网创始人谢文斌出身于天猫，之后看中了海淘风口，于2013年10月开始创业，打出正品旗号，打造代购、导购平台。2014年3月份“CN海淘 ”上线，2014年9月份正式更名为“蜜淘”，定位为“海外品牌限时特卖网站”，想要成为海外购物领域里的京东。
蜜淘网的融资经历很不一般，2014年，在蜜淘网上线之前，CN海淘得到了蔡文胜100万元投资，同年7月，蜜淘网获得500万美元A轮融资，同年11月，蜜淘网又获得3000万美元B轮融资。
蜜淘网在一年时间里，获得了三次融资，融资额呈指数级增长，最后一次融资在当时，是进口电商领域已披露金额中最大的一笔，一时间，蜜淘网风光无限。
然而从今年3月底起，不断有媒体爆料蜜淘网已倒闭。多家媒体报道，蜜淘网办公室已人去楼空，消费者下单后没反应，客服电话无响应。
7月6日蜜淘网依旧能够登录，然而投资中国网记者拨打客服电话，却发现依旧无人接听，蜜淘网的微博、微信账号几个月来也一直都没有更新，从种种迹象判断，尽管蜜淘网还没有倒闭，但其运营明显处于瘫痪状态 。
回顾蜜淘网的发展历程，能够清晰地看到蜜淘网在巨头的双重挤压下，逐渐走向失败的过程。
蜜淘网拿到B轮融资后，掏出千万元频繁刷广告，在多个领域发起价格战，策划了“5·20激情囤货节”和“6·18电商大促”，宣称自己是保税区最低价，与天猫京东等大佬叫板。
但个人力量毕竟难以抗衡强大势力，谢文斌曾公开表明态度，称就算自己再融1亿美金，也绝不可能成为巨头打价格战的对手，巨头能够借助渠道与补贴手段把价格压低，然而创业公司却没办法如此长时间地消耗下去 。
另一方面，在海淘模式下，用户体验难以得到保证，客户的恶评如雪花般纷纷飞来，这也使得蜜淘网忙于应对，疲惫不堪。
2015年9月，蜜淘对传统B2C进行细分，开始战略收缩，提出韩国免税店概念，专注于韩国商品，从而变得“小而美”。然而在这个时候，跨境电商竞争已经进入白热化阶段，蜜淘网未能迎来C轮融资，资金链断裂的情况已无法避免。
博湃养车 ：O2O的伪命题
博湃养车创办于2014年，它属于最早的一批养车O2O创业公司。
创始人吉伟创业前担任某汽车厂商中层管理职位，对汽车市场极为熟悉 ，公司第一笔启动资金是吉伟几个好朋友共同集资的，不到100万元 ，但公司发展势头良好，成立第二个月订单量就增长到500以上 ，此后，博派养车发展形势更是一片大好 。
2014年7月，博湃养车获得1000万元A轮投资。2015年3月底，博湃拿到京东、易车1800万美元B轮融资，投后估值高达六亿美元。它们带来的不只是资金，京东的导流对博湃的扩张起到了重大的推动作用。
不到一年时间，博湃已然成为汽车养护行业的巨头，是毫无争议的老大，知名投资机构的耀眼光环笼罩着它，互联网大佬级战略投资者的耀眼光环也笼罩着它 。
但仅一年后，博湃养车就轰然倒下了。
回头来看，博湃养车的问题其实早就存在。在资本的助力下，博湃养车的扩张极为疯狂，采用了极其激进的补贴策略，客单价甚至低到1元。通过补贴占据绝对的市场份额，再拓展到产业链的其他部分，实现自我盈利，这是O2O常讲的模式。
但现实没有如人们所期望的那样发展。*服务自身不存在利润，或者说利润非常少。之后进入的高附加值产业链项目，像保养、维修、保险、救援等，其客户转化率仅有百分之几，远远低于预期目标。
2015年下半年出现资本寒冬，这使得博湃养车的融资希望破灭，2015年12月，博湃养车的业务几乎全线停止，号称汽车后市场占有率达到75%的博湃养车，就这样沉没于创业大潮之中。
2016年4月5日凌晨，博湃养车在微信公众号上发布了一篇名为《认识这么久，第一次说再见》的公告长文，正式宣告破产倒闭。此消息一经传出，行业为之震动。博湃养车曾是养车O2O领域的明星公司，其规模在全行业位居第一，估值曾高达6亿美金，距离独角兽企业仅一步之遥。
美味七七：股东矛盾
美味七七于2013年5月成立，以上海作为中心，提供高质量的生鲜食材，且全程配备冷链配送。在2014年5月，美味七七得到了来自亚马逊的2000万美元战略投资。
美味七七在倒闭之前，口碑不错，它斥重资自建冷链物流体系，还在上海自建了万亩蔬果农场基地，这较好地保障了用户体验。2014年底有报道显示，当时美味七七有5000多个SKU，沪上中央仓储达一万多平方米。另外，美味七七自建全程冷链物流，建有30个中转“站点”覆盖上海各区域，并且已开通一日三送。